Η δράση άρχισε στο Ράλλυ Μ. Βρετανίας, τον αγώνα που ουσιαστικά σηματοδοτεί το τέλος της αγωνιστικής χρονιάς για το 2010, και όχι μόνο. Σήμερα, τα πληρώματα έδωσαν την πρώτη τους παράσταση μπροστά στο κοινό, και μάλιστα υπό ιδιαίτερα αντίξοες συνθήκες. Η σούπερ ειδική μπορεί να ήταν στην πόλη του Κάρντιφ, αλλά ο άστατος καιρός έκανε δύσκολη τη ζωή τόσο των οδηγών, αλλά και όσων θεατών έδωσαν το παρών στην μέτρια –σε κάθε επίπεδο- σούπερ ειδική. Βροχή και υπερβολικά ισχυροί άνεμοι ήταν το κύριο συστατικό, με τον Sebastien Loeb να καταφέρνει να κάνει τον ταχύτερο χρόνο στην ειδική των 1.7 χιλιομέτρων που είχε δημιουργήσει η οργανωτική επιτροπή του βρετανικού αγώνα στο λιμάνι της πόλης. Δύο ακόμα Citroen C4 WRC συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα, με τους Sebastien Ogier και Dani Sordo να ακολουθούν. Η βροχή, έκανε τους περισσότερους από οτυς οδηγούς να αποφύγουν τα ρίσκα στη νυχτερινή ειδική, αφού εξάλλου είχαν λίγα να κερδίσουν, αλλά πολλά να χάσουν σε περίπτωση λάθους. Ειδικά από τη στιγμή που ο αγώνας ξεκινάει αύριο με έξι ειδικές διαδρομές, πιθανότατα με κλασσικές βρετανικές συνθήκες. Ο Petter Solberg ακοούθησε τέταρτος, επιβεβαιώνοντας με τις δηλώσεις του όλα τα παραπάνω: «Πήγαμε πολύ προσεκτικά. Ο δρόμος ήταν βρεγμένος, γλίστραγε πολύ και με τα χωμάτινα ελαστικά ήταν ακόμα πιο δύσκολα. Αν δεν ήσουν προσεκτικός, μπορούσες να καταστραφείς σε αυτά τα λίγα χιλιόμετρα. Ακόμα δεν έχουμε επιτεθεί».
Ταχύτερος οδηγός για τη Ford, ήταν και πάλι ο Jari Matti Latvala, ο οποίος ακολούθησε παρόμοια τακτική με τον Solberg, περιοριζόμενος στην 5η θέση. «Δεν χρειαζόταν να επιτεθείς εδώ. Πρέπει να σεβαστείς τις συνθήκες και να είσαι ρεαλιστικός. Είναι σημαντικό να έχεις καλή αίσθηση». Ο πραγματικός αγώνας, όμως, ξεκινάει αύριο με έξι ειδικές διαδρομές, και πρώτη την ε.δ. Hafren των 32 χιλιομέτρων._Π.Τ.panost@4troxoi.gr
